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顧客來店安裝網購輪胎,你裝還是不裝?

2018-10-26中國輪胎商務網

  電商”這個詞已經流行了很多年了,近幾年電商也發生了很大的變化,“新零售”成為電商最熱的一個詞,意味著電商融合實體的戰爭已經開始。


顧客來店安裝網購輪胎,你裝還是不裝?


  輪胎這個行業也被京東、淘寶、拼多多等電商平臺推上風口浪尖,關于網購輪胎拿去實體店里,到底給裝還是不裝形成了兩大陣營,支持反對的各執一詞,觀點見仁見智,但電商發展正當時的客觀事實是不容否認的。



  從各方面角度整理了一些觀點,不分正反對錯,希望各位能在以下觀點中能夠理出自己的一點頭緒。也歡迎各位讀者朋友到下邊留言板塊發表自己的觀點和理解。


  網友1:不裝。


  網友2:裝,收安裝費,動平衡費,換位費。


  網友3:我是一名輪胎店的店長,在我認為輪胎不好賣的原因和利潤的逐年下降,和電商有著很大的關系,我也很抵觸它,但是你還離不開它,就好比我們在網上買其他東西一樣,如果是這樣的話就只有改變正常的銷售模式才能活下來,否則下一個關門的就是你。


  網友4:現在電商的發展趨勢,已沒辦法阻止了,你不想干,肯定會有人去干的,而且來年直銷行業的發展,肯定會讓電商發展更快,同行們,努力吧!


  網友5:店里有工人要養,房租、水電、應酬都需要開支!現在市場已經被電商、竄貨等把市場全弄亂了!電商的加入跟竄貨已經沒兩樣了!遇到幾位客戶到我們店問價格時都要用手機上淘寶看看淘寶的價格做參考!不多說了希望輪胎市場能穩定下來。



  網友6:我個人覺得還是該慎重考慮。顧客的輪胎到你店里安裝,假如輪胎有任何問題,電商如果推給你,說你安裝有問題,輪胎充氣氣壓不夠標準,輪胎出現一系列問題的話到底誰買單?而且我們實體店給他們電商安裝一條輪胎10塊錢手工費,還要承擔一切責任,還讓網購的顧客在你店里大肆炫耀店商輪胎多么便宜。輪胎店是實實在在的銷售輪胎,不是來賺電商的10塊手工費了!何況專賣店你每月任務怎么完成?難道就是靠你賺電商的10塊錢來彌補你每月銷售任務么?


  網友7:我遇到過在網上買2條海福萊輪胎找我安裝的,我們安裝流程必須專業,把專業的地方故意表演給他看而且講他聽,最后2條輪胎安裝加打動平衡我收了80元,他好像也沒有覺得貴。拿專業的服務遲早有一天會征服他的。


  網友8:我們應該通過這個客戶了解到他為什么會從網上購買的動力,了解之后想辦法通過服務留住這個客戶,再總結出來一套經營。


  網友9:生意場上買賣自由嘛。但我會提示客戶,最好在正規渠道購買,這些渠道我們都是有合作的,不需要發貨,那邊付款我直接安裝。我的賣價不比網上貴(網購有運費,安裝費用,四輪定位)??突ё勻換嵫≡裎頤欽庋氖堤宓?。


  網友10:這是一個必然趨勢,我們要坦然面對,安裝平衡充氮氣20元一個輪,再建議更換氣門嘴,最后建議做四輪定位。曾經給一個客戶裝過四條輪胎共收安裝費80元,真空嘴240元,定位80元,還換了一副前剎車片320元,客戶很滿意,客戶也表示拋去安裝和定位的,也沒省很多。



  網友11:目前的情況就是你明明是某品牌的區域代理,但隔壁的同行也在銷售和你一樣的輪胎!電商打破區域概念、誰也阻止不了!廠家都管不了,我們就只有經營好自己的一畝三分地:如何維護自己的客戶,做好自己的服務。關注市場行情,合理的庫存。經營好自己店面形象,提升“內功”!把電商做不了的,發揮到極致!


  網友12:1,可以與電商合作做服務站。 2,利用換胎機會提供增值服務。 3,利用換胎時間順便給車做體檢,拉動其它消費項目。 4,贈送車主優惠卡,讓他下次過來。


  網友13:可以在質保上下文章啊,我正常安裝是加定位100塊,這樣算一下也省不了幾個錢,客人也就不會再到網上買了。


  網友14:我應對網購的方法就是,來店16寸以下安裝費加動平衡50一條,另外電商不給三包的,來我店每條加200元我給三包,16寸以上另計費??突б院蠡垢彝郝??


  網友15:我自己門店就加盟電商,一天到晚的輪胎比我們賣的多!看著那個不舒服??!現在沒辦法,我不加盟其他對手加入!都一樣!只是摸著石頭過河!看以后市場變化,再根據市場變化!誰也不希望替別人做嫁衣!


  ...


  從以上的觀點中我們可以發現,有實體店雖然與電商平臺開始了合作,但語氣中卻充滿了無奈。沒有錯,輪胎店主花著房租,買著設備,雇著員工,到頭來難道就是為了給電商服務的嗎?


  我們先來思考三個問題:


  1. 顧客拿著網購輪胎到店里找你,你是裝還是不裝?你不裝難道其他地方就沒人給他安裝了嗎?

  

    2. 你不加盟電商,你的隔壁如果加盟,你該怎么辦?

  

    3. 你不加盟電商消費者就不會上網買輪胎了嗎?


  這些問題想清楚了答案就出來了,在這個80后和90后網購一族逐漸成長起來的時代,你還是固步自封、閉門造車的話結局可想而知。那難道我們就甘心淪為電商安裝點,賺取幾十塊的手續費?答案顯然是否定的。


  以京東為例:2017年11月30日京東收購淘汽檔口要干“汽車維修”,正式上線汽車后市場B2B業務。據京東方面披露的數據顯示,全國已經有超過3萬家汽配門店與京東達成合作。京東汽車用品“雙11”數據披露:截至11月11日0點01分,京東汽車用品自營輪胎銷售同比增長超過385%。電商正在逐漸的改變著消費者的消費習慣,未來的市場據我推測逐漸會形成三類的經營模式。第一類:電商為主的合作加盟店面,約占百分之60%,第二類:廠家品牌旗艦店,約占10%,第三類:汽配城門店,約占30%。街邊店、社區店逐漸沒落。


  電商確實能給實體店帶來新的客戶,我們可以充分發揮我們的優勢,用我們優質的服務來留住客戶、轉化客戶。并且,提供服務是可以賺錢的,而且毛利率更高,氣門嘴、動平衡、四輪定位哪個都是賺錢的項目。


  最后消費者一算賬,雖然網上的輪胎價格低,但要加上安裝平衡等服務與在店里賣也差不了多少,那么你把他轉化成你的客戶成功率就會很高。現在是誰能留住客戶誰就是贏家的時代,不要管客戶是從哪里來的,只要來了就是好事。曾經和一位思維很靈活的輪胎店主交流,他以前加盟了電商線下服務平臺,僅雙十一過后的一個月,他的輪胎店客流量就翻了幾倍,最多的時候電商一天為他引流了100 多條胎的客戶量,從一個車主身上就可以輕輕松松的賺個百十來塊錢,這樣一算就是好幾千塊的收入。這錢你不賺,就是你的競爭對手賺!對于任何事物我們都要在?;鋅吹交?,順勢而為,如此才能立于不敗之地。



  無論是打通線上線下的O2O模式,還是謀求共贏發展的實體店網購融合,抑或是將消費者的 “感受”作為第一考慮的多元化一站式服務,實體店可供選擇的“大招”還有很多。那么多輪胎人都已經摸索出了很好的借力電商賺錢的方法,都非常的有借鑒意義。同行們,好好努力吧!

來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

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