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輪胎結束20年的產量增長!行業大咖“緊急”討論

2019-03-27中國輪胎商務網

  3月24日,中國橡膠工業協會輪胎分會在廣州召開第九屆三次理事擴大會議,研討目前行業存在的熱點問題。輪胎分會理事長,雙星集團黨委書記、董事長兼總經理柴永森主持了會議。

輪胎結束20年的產量增長!行業大咖“緊急”討論

  輪胎分會秘書長史一鋒匯報了2018年工作總結和2019年工作展望。他表示,2018年,面對國內外錯綜復雜的經濟形勢,輪胎行業和企業迎難而上,在推進供給側結構性改革、技術進步、綠色發展、擴大內外需市場、經濟效益提升等方面不斷取得新進展,經濟運行總體保持平穩,穩中有進、穩中提質,輪胎產值、銷售收入、實現利潤總額、利稅總額等均好于上年;出口保持微增長,輪胎行業向著高質量方向邁進。

  但是,受國內外大環境和行業自身結構性過剩等因素影響,我國輪胎產量結束了連續20年的增長,輪胎行業轉型升級、結構調整、科技創新、綠色循環、公平競爭,努力實現高質量發展變得愈發迫切。

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  據輪胎分會調查統計,2018年全國汽車輪胎總產量約為6.48億條,微降0.76%。其中,子午胎產量6.09億條,微降0.65%;斜交胎產量0.39億條,下降2.5%;子午化率94%。子午胎產量中,全鋼胎1.33億條,微增1.53%;半鋼胎4.76億條,微降1.24%。輪胎產品結構向無內胎、寬斷面、大輪輞以及耐磨、抗濕滑、低噪音、輕量化和高端化方向加快轉型。

  中策橡膠集團董事長沈金榮從汽車產量情況、環保大環境和國外“雙反”、社會對輪胎行業環保的偏見等3個方面,分析了對輪胎行業的影響。

  風神輪胎股份有限公司CEO王鋒重點分析了輪胎行業如何才能高質量發展。他表示,我國輪胎人很努力,但就是價格上不去,企業陷于價格戰,有損于國家的形象,也無法實現高質量的發展。他呼吁建立輪胎標簽法要倒計時,對先行者和引領者應該予以獎勵。

  中橡協副會長兼秘書長徐文英認為,我國是輪胎大國,但還不是強國,雖然我國企業在硬件上舍得投入,但整體發展水平仍落后于發達國家。她呼吁,國內輪胎企業不要再盲目投資,應該加強行業自律,同時要提供差別化服務。

  雙錢輪胎集團有限公司黨委書記、董事長儲征宇分析了歐美“雙反”對中國輪胎行業和企業的影響。他表示,近年來輪胎行業除了智能化和海外建廠外,在產品方面缺乏亮點,應該加大研發投入,提高產品性能。

  柴永森表示,沒有夕陽的產業,只有夕陽的企業,企業必須要塑身、健身、強身,要滿足市場的需求才能不被淘汰。同時,他還介紹了雙星廢輪胎裂解項目的情況。

  大陸馬牌輪胎(中國)有限公司標準法規總監馬忠談了他的輪胎情懷和夢想。他認為中國人均汽車保有量僅稍高于非洲,要實現中國夢,中國的汽車工業必然還要發展,按規劃今后汽車油耗要達到百公里4升,除了A級輪胎都達不到這個要求。但目前輪胎標簽還沒有普及,為此他呼吁要盡快建立綠色輪胎標簽法律體系。同樣,對生產者責任延伸制,政府應建立包括生產、回收、利廢、消費者等在內的完整產業鏈的法律體系,而不是只針對生產者。

  浦林成山(山東)輪胎有限公司總經理車寶瑧分析了“雙反”對中國輪胎行業的影響,他認為現在企業仍是價格競爭。同時,他也分析,國內輪胎配套僅占20%,而汽車保有量仍在增長,輪胎替換市場也在增加,這對行業是有利的一面。

  此外,3家原材料企業介紹了輪胎用新產品和新材料。伊士曼亞太區輪胎添加劑業務銷售總監陳家勝介紹了《創新產品提升輪胎生產力》;杭州中德化學工業有限公司技術總監吳苡仁介紹了《新葵酸鎳粘合增進劑在輪胎中應用簡述》;貝卡爾特管理(上海)有限公司橡膠增強事業部北亞區市場總監周秋南與代表交流了《貝卡爾特新科技助力輪胎綠色發展》。

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來源:中國輪胎商務網打 印關 閉

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